Высокие берега, местами поросшие лесом, закрывали от ветра поворотные знаки, стоящие под самым берегом. В северо-западной четверти дистанции находились отдельные небольшие мели (с глубиной до 0,2 м); ничем не обставленные, они представляли собой большую опасность. К тому же, у некоторых знаков попадались такие ямы, что стартовое судно порой было вынуждено, устанавливая стартовую линию, считаться более с глубинами, нежели с направлением ветра. Это же обстоятельство иногда вынуждало главное судейское судно «маневрировать» и на финише, чтобы сохранить линию финиша для всех одинаковой; это также не всегда хорошо удавалось и в известной степени повлияло на результаты некоторых гонщиков, для которых перемещения финишного судна были неожиданностью.